數(shù)控折彎機經(jīng)歷不平地面時，雖然抗撕裂彈簧片可以過度考慮地面的震動，但是彈簧片本身會持續(xù)運動的，所以用減震器來約束彈簧片的彈跳。如果減震器太軟，車身會上下彈跳。如果減震器太硬，會造成很大的摩擦阻力，阻礙彈簧片的一切正常工作。在車頂藝術(shù)鋼結(jié)構(gòu)懸掛系統(tǒng)的整個改裝過程中，硬減震器要與硬彈簧片相匹配，彈簧片的抗拉強度與車重密切相關，所以專注于它的車一般會選擇硬減震器。

  折彎機是與發(fā)動機曲軸相連的機械裝置，與發(fā)動機曲軸的扭轉(zhuǎn)振動(即發(fā)動機曲軸因氣缸點火的沖擊而發(fā)生抖動)不相上下。

  在選擇減震器時，應檢查并準確測量下一個貨物的預期減震目標，選擇具有良好特性的貨物，由于折彎機的沖擊力比較大，所以選擇的減震器應該較少能夠承受同樣的沖擊力，預期減震目標應該超過80%左右比較合適。此外，折彎機在注塑機的機架設計中可以先選用帶液壓減震器的減震器，再減少折彎機在高工作速度下產(chǎn)生的共振，工業(yè)設備和模具的維護也不易被破壞。在后一個困難中，不可否認的是，所使用的減震器的頻率相對較低，以滿足數(shù)控折彎機高速運行的要求。一般來說，制動減震器的基本概念是懸掛系統(tǒng)中的彈性元件由于其破壞性而振動。為了提高汽車行駛安全性的協(xié)整試驗，懸架系統(tǒng)與彈性元件連接，安裝減震器。